A equipe de cabine pode realmente dizer se você ainda está enviando mensagens de texto após o anúncio para desligar o telefone?O jornalista da aviação John Walton analisa se existem detectores de telefone em aviões - ou não.
“Senhoras e senhores, todos os dispositivos eletrônicos devem estar no modo de vôo ou desligados ...”
Você se afasta do anúncio, porque ouviu inúmeras vezes.Mas, alguns momentos depois ... "Ainda temos quatro telefones, dois Kindles e três iPads ligados na cabine".Você olha para cima.O comissário de bordo realmente sabe que seu telefone ainda está ligado?
Como regra, não.Não há nenhum dispositivo instalado regularmente em aviões que possam descobrir quantos telefones, tablets, e-readers ou outros tipos de dispositivo estão na cabine.Além disso, em regra, os comissários de bordo não são psíquicos e não têm visão de raios-X.Essa coisa toda é uma grande mentira dos comissários de bordo que remonta àquele horário nebuloso cinco ou dez anos atrás, quando o WiFi não era realmente normal em aviões, e muito poucas aeronaves foram testadas adequadamente para garantir que telefones, laptops, tabletsE os leitores eletrônicos não interferiram em seus sistemas.
(Embora a maioria dos aviões agora esteja bem com a maioria dos dispositivos no modo de vôo, esse requisito de teste é por que você ocasionalmente ouve instruções para desligar tudo.)
Ninguém tem certeza de como ou quando essa grande mentira começou, mas ficou muito popular noNÓSEm particular, onde repreender os passageiros é um esporte competitivo para os comissários de bordo.Então, se você é um panfleto nervoso e ouça, por favor, tenha o coração: isso não é nada para se preocupar.
Tudo isso dito, embora não haja uma grande tela piscando dizendo "iPhone, assento 28b", pode haver maneiras pelas quais a tripulação saiba que alguém ainda tem um dispositivo ativo, inclusive se estiver fazendo algo no avião para o Fritz.
Mas por que eu tenho que desligá -los em primeiro lugar?
O motivo pelo qual os dispositivos precisam ser recorrer ao modo de avião ou até o fim é queAlguns dos sistemas a bordo podem ser afetados pela interferência de telefones.Os sintomas desse problema geralmente são bastante semelhantes e bem conhecidos pelos pilotos; portanto, a cabine de comando pode pedir à tripulação de cabine que faça um anúncio secundário.
(Não há necessidade de se preocupar indevidamente com os dispositivos de outra pessoa se você foi um bom passageiro e desligou seus dispositivos: a interferência é rara e provavelmente não afetaria seu voo, mas a aviação é uma indústria construída sobre a certeza, não a probabilidade.)
Mas pode haver uma maneira de a tripulação estimar quantos telefones estão em uso.Eles também podem ativar a conexão celular a bordo - que, em altitude, permite que você se conecte ao sistema de conectividade da Internet de bordo - e veja quantos dispositivos se autoconneto automaticamente por meio da rede móvel acima de 3G ou 4G.Isso é amplamente restrito a aviões internacionais maiores e longhaul, mas, para ser sincero, não estará no topo da lista da tripulação para fazer antes da decolagem.Eles têm muito mais a ser feito.
(Ah, e aqueles conexões móveis celulares a bordo? Esses mastigam seu plano de dados mais rápido do que você pode mastigar um croissant em sua primeira manhã em Paris, portanto, verifique se os dados estão desligados e - sim - coloque seu telefone no aviãomodo.)
E se você estiver em um dos aviões mais recentes ou em uma aeronave um pouco mais antiga que acabou de ser colocada em uma nova cabine, pode haver outra maneira de a equipe ficar de olho em você: CCTV.O monitoramento da televisão em circuito fechado chegou dentro da cabine, por vários motivos, e a equipe pode realmente vê-lo mensagens quando não deve.
Espere, câmeras CCTV?Realmente?
Sim, as câmeras de CCTV a bordo já existem há algum tempo na cabine de comando - muito bem desde a exigência de que as portas sejam fortalecidas há quase vinte anos - mas recentemente elas também entraram na cabine.
Você provavelmente não encontrará as câmeras: elas geralmente estão em um estilo pequeno, montado em um painel na parte superior das paredes da antepara.Eles também estão com mais frequência nas cabines de negócios e de primeira classe e, curiosamente, não estão realmente lá para monitorar o comportamento dos passageiros durante o voo.
Então, por que eles estão lá?Bem, a parte "Business and First Class Cabin" pode lhe dar uma pista: o novo aumento da privacidade para esses assentos de luxo significa que, às vezes, os comissários de bordo não podem ver todos na cabine a partir de seus assentos da tripulação de cabine ao lado das portas.(Existem algumas situações na economia onde isso também acontece, especialmente com os novos arranjos para as cozinhas e lavatórios da galera no fundo do avião.)
Como os regulamentos significam que a tripulação deve ser capaz de ver a cabine, entre nas câmeras CCTV.Mas, mesmo assim, eles realmente não sabem que você está online, a menos que literalmente o vejam twittando ou carregando páginas.Portanto, é muito mais provável que você tenha um toque no ombro de uma aquisitora de bordo do que ter seu nome ou número de assento tocado no sistema de endereços públicos.
Então, relaxe, não se preocupe com o fato de o avião ser afetado porque alguém deixou o dispositivo e verifique se o seu-todos os seus, incluindo esse e-reader e tablet-estão no modo de avião ou desligado, conforme indicado.
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